X-Bar
X Bar ทุกวันนี้ของแต่งรถยนต์ใหม่ๆเกิดขึ้นมากมาย ชิ้นหนึ่งที่หลายคนไม่เข้าใจคือ X Bar เจ้าเหล็กชิ้นที่ที่หลายคนมักเข้าใจอย่างผิด และกลายเป็นความเชื่อเพื่อความซิ่งอย่าง งงๆ เจ้า X Bar นั้น ตัวมันเกิดขึ้นมาจากการประยุกต์ชุดค้ำโช๊คหลัง ให้มีความสวนงาม และเช่นเดียวกันยังเอาแรงที่กระทำกับช่วงล่างด้วยหลักการเดียวกับคำโช๊คหนเมากระจายแรงจึงสู่ตัวถังทางด้านหลัง เพื่อให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้น นั่นจึงเป็นเหตุผลที่เราเห็นรถซิ่งขับเคลื่อนล้อหน้าใส่กันเยอะ ...
แต่ X Bar ที่มีในตลาดในทุกวันนี้ กลับไม่เป็นเช่นนั้นไม่ เราเห็นความมั่นซั่วของผู้ขายบางราย ขอย้ำว่า บางราย!! ที่ X Bar ออกแบบมาผิดๆ บางคนปนซั่วกับค้ำเสาซี ซึ่งที่จริง X Bar มันคือตัวค้ำเสา C ภายในตัว แต่ติดตั้งบนชุดหัวโช๊คคู่หลังแล้วค้ำทะแยงไปหาฝั่งตรงข้ามของแต่ละด้าน แทนที่จะเป็นเหล็กขึงระหว่างหัวโช๊คเท่านั้นดังนั้นใครจะซื้อตรงนี้ต้องศึกษาให้ดี บางเจ้าแพงลิบริ่ว แต่คุณไม่ได้สมรรถนะอะไรเพิ่มนอกจากเหล็กอีกชิ้นในรถ ส่วนใครที่ซื้อเฉพาะค้ำเสาซี มา ตัวค้ำนี้มีเป็นโยชน์ในส่วนแค่การเสริมโครงสร้างตัวถังลดอาการบิดของตัวถังรถ สำหรับใครที่ชอบกระแทกคันเร่งเข้าโค้งแรงๆ ชนิดที่เห็นโค้งแล้วใส่ตลอด แต่ถ้าไม่ ก็เก็บเงินทำอย่างอื่นเถอะ
คุณสมบัติ
1. เอ็กซ์บาร์เป็นโครงสร้างที่สามารถรับแรงได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน 2. ช่วยในการทรงตัวเวลาวิ่งด้วยความเร็วสูง
3. ช่วยค้ำตัวถึงหรือกันโครงรถบิดขณะรถเข้าโค้ง
วัดเกจจ์ ยุคนี้เป็นอะไร หลายคนแต่งรถชอบโชว์วัดเกจจ์กันเหลือเกิน ยิ่งใครวางเรียงเป็นตับได้ แทบจะยืดอกประดุจพกถึงมาเต็มกระเป๋า เจ้าวัดเกจจ์เสริมต่างๆเหล่านี้กับรถบางรุ่นเป็นของที่มีประโยชน์อย่างมาก เพราะบางที่ค่ายรถยนต์ลดค่าใช้จ่ายไม่ติดที่วัดบางอย่างมาให้ใช้ แต่ในขณะเดียวกัน ถ้าคุณติดมากไป มันก็จะกลายเป็นสิ่งที่ชวนคุณลำบากทันที หลายคนมักติดวัดเกจจ์จำนวนเยอะๆ เพื่อให้มันดูซิ่ง แต่เอาเข้าจริงเถอะ เวลาคุณขับขี่แทบไม่มองมันด้วยซ้ำ และบางคันก็มีมากไปจนเหินความจำเป็น บางคนอาจจะเถียงเงินของผม สิทธิของผม งั้นเชิญตามสบาย ...แต่ในความเป็นจริงแล้ว การติดวัดเกจจ์ไม่ควรจะมากจนเกินไป เนื่องจากมันจะเป็นตัวกวนสมาธิคุณในการขับขี่ และที่สำคัญ ควรอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่มองเห็นได้ ไม่ใช่ติดซะเพียบแต่วางที่ฝั่งตุ๊กตาหน้ารถ สงสัยคิดว่าตัวเองเป็นรถแรลลี่ ที่มีเนวิเกเตอร์คอยช่วยดูเกจ ทั้งที่จริงแล้ววัดเกจจ์ที่จำเป็น จริงๆมีเพียง 3-4 อย่างเช่น วัดความร้อนหม้อน้ำ วัดระดับไฟแบตเตอร์รี่ ถ้ารถคุณโมแรงหน่อย ก็น่าจะมีวัดระดับแรงดันน้ำมันเครื่อง รวมถึง ระดับความร้อนน้ำมันเครื่อง หรือถ้าใครเพิ่มเทอร์โบเข้ามาติดวัดบูสต์หรือแรงดันอากาศจากเทอร์โบไว้ดูเท่านี้ ก็เพียงพอแล้ว
